国际码头工人协会与美国海事联盟因自动化问题谈判陷入僵局
2024-11-15 16国际码头工人协会(ILA)和美国海事联盟(USMX)之间的劳资纠纷再次升级,这次的焦点是港口自动化问题。双方在 10 月份曾短暂关闭了东海岸和墨西哥湾沿岸的港口,随后同意将劳工协议延长至 1 月 15 日,并恢复港口运营。然而,最近的谈判再次破裂。
谈判背景
美国海事联盟代表港口所有者,他们在一份声明中表示:“虽然我们在许多问题上取得了积极进展,但在涉及一系列技术问题的讨论中未能取得重大进展。” USMX 认为,ILA 坚持的协议将限制未来技术的应用,这将使行业无法适应未来的供应链需求。这些技术已经在某些港口使用了近二十年。
自动化争议的核心
据 CNBC 报道,此次争议的核心在于半自动化起重机的使用。这些起重机利用实时数据和定位系统来移动和识别优先级集装箱。操作员通过远程控制在室内工作站进行操作,而不是直接在起重机上工作。ILA 认为,机器不应取代那些为这个行业奉献一生的辛勤劳动者。ILA 主席 Harold J. Daggett 表示:“我们坚信,机器不应该取代那些辛勤工作的男女员工。我们的工会建立在成员的力量之上,我为能够与每一位成员站在一起而感到自豪。”
重要性及影响
国际码头工人协会(ILA):成立于 1892 年,是一个代表北美码头工人的工会组织。其成员遍布美国东海岸、墨西哥湾沿岸以及加拿大东部的各个港口。
美国海事联盟(USMX):代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口运营商、海运公司和其他相关企业。该联盟致力于维护港口的高效运作和竞争力。