胡塞武装每年从航运公司勒索高达 20 亿美元

根据一项新的研究，胡塞武装通过向航运公司收取 “保护费”，每年从红海和亚丁湾的船只上勒索高达 20 亿美元。这项未公开的研究由联合国安理会的一个也门专家小组进行，发现胡塞武装每月通过这种 “收费” 保护敲诈手段获得 1.8 亿美元的收入，尽管该小组无法独立验证这一数字。

自 2023 年 11 月以来，胡塞武装在红海地区对商业航运进行了多次攻击，使用无人机、导弹和水面舰艇袭击船只，造成四人死亡并击沉两艘船只。红海是连接亚洲、地中海和北美东海岸的重要航线，北通苏伊士运河，南接亚丁湾。胡塞武装声称只封锁与以色列有关国家的船只，但研究发现他们也攻击了包括伊朗在内的支持胡塞武装的国家的船只。

航运公司的应对措施

大多数主要航运公司已经将集装箱船和油轮改道至更长的航程，通过好望角绕行非洲南部。这条航线比通过苏伊士运河的航线多出 10 到 14 天的航行时间，增加了运输成本和延误。然而，仍有一些本地和区域性的船只继续在红海地区运营。在主要航运公司中，只有法国的 CMA CGM 继续在红海地区进行定期航行。

红海和亚丁湾的重要性

红海：位于非洲东北部和阿拉伯半岛之间，是连接印度洋和地中海的重要航道。红海不仅是国际贸易的关键通道，也是石油运输的主要路线之一。苏伊士运河位于红海北部，是连接地中海和红海的最短路径，大大缩短了从亚洲到欧洲的航行时间。

亚丁湾：位于红海南端，是连接红海和印度洋的重要水道。亚丁湾的战略位置使其成为全球贸易的重要节点，尤其是对于中东地区的石油出口国来说至关重要。

外贸术语简介

• 集装箱船（Containership）：专门用于运输集装箱货物的大型船舶，具有高效的装卸能力和较大的载货量。
• 油轮（Tanker Vessel）：主要用于运输液体货物（如石油、化学品等）的船舶，通常具有特殊的储罐和泵送系统。
• 好望角航线（Cape of Good Hope Route）：绕过非洲南部的好望角，连接大西洋和印度洋的航线。这条航线比通过苏伊士运河的航线长得多，增加了航行时间和成本。