马士基最新市场报告：继续削减主要航线运力，将开通中美直航

马士基在其最新的亚太市场更新中表示，随着增长放缓和通胀水平上升，全球经济前景似乎正在进一步恶化。

因此，全球集装箱运输量持续下降，几乎所有主要市场都出现负增长，导致马士基削减亚洲主要航线的运力 以满足需求。然而，尽管前景黯淡，但仍有复苏迹象，据市场分析师称，一些美国零售企业的月收入将大幅增长。 

马士基亚太区海运管理负责人 Morten Juul 在报告中表示：“在经历了急剧下滑之后，海运需求目前正在企稳，我们正在调整航线网络以适应新的现实。”

据悉，至少有一个航运联盟正在考虑一项亚洲与北欧之间的“冬航计划”，即在1月21日春节假期开始前，航运公司可能会将每周运力削减三分之一。

马士基表示，它正在继续调整其从亚洲到北美、 欧洲和地中海的海运服务运力，以适应需求的波动。这意味着一些航行将被取消，直到新的一年。

一周前，马士基和地中海航运宣布暂停从亚洲到美国东部的联营航线Liberty/TP23。23日离开丹绒帕拉帕斯港。 

不过，马士基表示，有理由对亚洲内部航线持乐观态度。黄金周假期后，来自中国的需求迅速回升，其子公司海陆亚洲将推出新的亚洲内部航线HP3，连接釜山、高雄、南沙和海防等港口。

此外，在航空运输方面，马士基表示，旗下航空货运公司马士基航空货运将大幅扩展其航空货运网络，包括今年12月下旬开通中美直航， 连接制造业和商业以华东中心和美国东海岸为中心。中西部的制造业和商业中心。

同时，还将开通中国杭州至重庆与丹麦比隆航空货运枢纽的空运服务。

马士基航空货运公司此前于 10 月 31 日开通了美国和韩国之间的货运航班，使用最近购买的三架波音 767-300 货机中的第一架提供每周两次往返南卡罗来纳州格林维尔的航班。-飞往斯帕坦堡和韩国仁川 (ICN) 的航班。

该公司还于 11 月 28 日开通了从杭州经仁川飞往芝加哥和罗克福德的航班 ，每周两班。从2023年1月2日起，增加到每周六节课。据马士基介绍，杭州是中国高科技制造中心之一，而芝加哥和罗克福德是通往美国中西部的重要通道。

同样在11月28日，中国沉阳经韩国仁川飞往美国格林维尔-斯帕坦堡的航班开通，每周两班。从一月初开始，将增加到每周至少三个航班。

马士基表示：“我们的目标是迅速增加航班数量，为客户提供可靠、快捷的航空货运选择。”

目前的空运市场形势似乎并不乐观。根据马士基市场更新报告，国际航空运输协会11月初公布的数据显示，9月份亚洲航空公司的航空货运需求继续下滑。亚洲9月国际货运需求（以货运吨公里计算）同比下降9.3%，8月同比下降8.7%。

在大中华区，10 月份航空货运运力增加，马士基预计服装出口将从 10 月底开始增加，因为欧洲和北美等主要市场的冬季服装销量增加。

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