货代必看！船公司危险品舱位审核全流程+避坑指南（附IMDG规则实战解析）

一、危险品订舱的"通关文牒"（附真实案例）
最近有个同行老张就栽在资料准备上：客户急着出3类易燃液体，结果危包证上UN编号和MSDS差了最后一位数，生生耽误了5天！记住这三份"保命文件"必须严丝合缝：

1. MSDS双语版：重点看第14项运输信息，特别是UN号、PG包装等级（Ⅰ最严/Ⅲ最松）、闪点（比如汽油必须≤60℃）
2. 危包证：别以为有了就万事大吉，上次某化工品包装等级写成Ⅱ类，实际要Ⅰ类钢桶，直接被船公司打回
3. 托书：UN号写错一位都可能要改单费！特别是HMM、MSC这些大船东，宁可多核对三遍也别手滑

二、船公司审核的"三重门"（附时效预估）

1. 初筛阶段（1天内）：

• 查三单一致性：UN号、品名、包装类别必须三证统一
• 看运输可行性：比如4.2类自燃物质，很多船公司直接拒接
• 常见卡点：危包证过期、MSDS缺少应急措施项

1. 深度审核（1-3天）：

• 包装细节：去年有批8类腐蚀品用普通木箱，结果被查出内衬厚度不够
• 特殊要求：像锂电池必须带UN38.3报告，放射性物质要额外许可证
• 隔离预判：比如5.1类氧化剂和4.1类易燃物，系统会自动标红

1. 三方会审（可能追加1-2天）：
   目的港查得最严！上个月有票化工品在鹿特丹被抽检，幸亏提前准备了GHS标签。特别注意：

• 东南亚港口：爱查危包证原件
• 欧洲港口：关注SDS是否符合REACH
• 美国线：要提前报AMS危险品信息

三、危险品配载的"生存法则"（附隔离代码速查）

1. 隔离等级实战口诀：

• "远离"（代码1）：不同类危险品至少横向隔1个箱位
• "隔离"（代码2）：上下不能垂直对齐，像烟花和压缩气体就要这么放
• "全舱隔离"（代码3）：酸类和碱类必须分舱，中间要隔燃油舱

1. 装箱禁忌清单：

• 4.3类遇水燃烧品：必须放甲板且避开消防管路
• 2.1类易燃气体：禁止靠近机舱/生活区
• 1类爆炸品：很多船公司直接拉黑

1. 拼箱潜规则：

• 最低收费：3CBM起算，不够也要按这个收费
• 死亡组合：8类酸和8类碱绝对不能混拼，哪怕都是8类
• 敏感品：带磁货物要提前做消磁证明

四、老司机避坑指南

1. 资料时效性：MSDS要2年内版本，危包证注意发证日期
2. 申报一致性：舱单/提单/报关单UN号必须完全一致，改单费200美金起
3. 船期预留：高危品建议多留3天审核期，特别是4.2/5.2类
4. 应急预案：随车带好吸附棉、防护手套，装箱照片留底

隔离等级对照表

注： 实际配载需同步核查《危险货物一览表》第16栏的特殊积载代码（如SW1避热源、SW2避生活区）