铅酸蓄电池进出口全攻略 | 货代外贸必知的海关监管+危险品运输规则+海外新规应对

一、这个"老古董"凭啥称霸市场？
（敲黑板）别看铅酸蓄电池都150多岁了，现在依然是工业界的"扛把子"！全球85%的二次电池市场都被它承包了。为啥这么能打？说白了就是便宜大碗——技术成熟得像老陈醋，电压稳如泰山，零下40℃到60℃随便造，还能循环充电500次！不过比起锂电池这些新贵，它确实有点"中年发福"（体积大容量低），环保方面也得多上点心。

二、运输通关避坑指南

1. 海关编码别搞错！

• 8507开头是整机（分汽车启动/其他两类）
• 850790是零件（电极/其他配件）
  2021年大事件：整机进口不用商检了！但出口危险品必须做包装鉴定，这个红线千万别踩！

1. UN编号暗藏玄机
   运输成败全看这三个数字：
   ▶ UN2794：没做过三项测试的"裸奔款"（必须贴8类腐蚀标签）
   ▶ UN2800：通过振动+压差测试的"半盔款"
   ▶ 免检神器：三项测试全过的"开挂款"可当普货
   小技巧：电解液分开运输走UN2796，运输风险立减50%！

三、海运空运实战手册
（拿小本本记重点）
【海运篇】
纸箱+托盘是常规操作，但要注意：
✓ 每层必须用绝缘垫片隔开
✓ 电极必须戴保护套（塑料套/胶带大法好）
✓ 做倾斜45°测试防漏液
✓ 整托包装可省去单个标签

【空运篇】
客机运输有重量限制：
▶ UN2794单件≤30kg（货机无限制）
▶ 电解液客机单件≤1L，货机可到30L
保命三要素：

1. 防短路装置不能省
2. 充气口必须朝上+贴方向标
3. 废旧电池没有批文千万别碰！

四、海外新规预警
美国337调查重灾区：
2021年NOCO公司搞事情，上百家中企被诉侵权。做汽车应急电源的同行要特别注意专利布局！

欧盟新电池法三大杀招：

1. 2023年起要提供"电池护照"
2. 2027年回收铅含量必须≥85%
3. 2028年电池必须可拆卸更换