你知道所有这些海运附加费吗？

由于船舶、货物、港口等方面的各种原因，船舶在运输货物时增加费用或遭受经济损失。为了补偿这些费用或损失，船方规定了除基本费率外的额外费用。它被称为附加费或附加费。附加费种类繁多，随着情况的变化，可能会取消或设立新的附加费。本文是对比较常用的运费附加费的一点整理，希望能帮助您更好地了解运费附加费：

灰色的

GRI=一般增长率。一般南美航线和美洲航线使用。由于港口、船舶、燃油、货物等各方面的原因，船公司的运输成本大幅增加。为了补偿这些增加的费用，船东增加了综合费率增加的附加费。

PSS

PSS=Peak Season Surcharge，这个费用一般是很多船公司借口在旺季货运比较忙的时候收取的，有点类似于我国“春节”期间的涨价。每年的四月到十一月一般是世界货运的旺季。

电子业务系统

EBS = Emergency Bunker Surcharge，即紧急燃油附加费。EBS是海运费的附加费，一般和海运费一样以美元结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收件人承担，而不是由发件人承担，因为EBS不属于FOB本地费用的一部分。这笔费用可以提前或提前支付。

EBS一般是在国际原油价格快速上涨，船公司觉得超出自身运力时，为弥补快速上涨的成本而临时加收的附加费。.

24 小时内获得免费报价

四氢大麻酚

THC = Terminal Handling Charge，又分为OTHC-Origin Terminal Handling Charge和DTHC-Destination Terminal Handling Charge。

兽人

ORC =原始收款费用。这个费用比较复杂，和终端操作费THC既有区别又相关。ORC只在华南地区有售，主要在广东港口，而THC在所有港口（包括广东港口）都有。只收取ORC和THC中的一项——如果收取ORC，则不收取THC。如果您收到 THC，您将不会收到 ORC。

件

PCS = Port Congestion Surcharge，当港口拥堵或特别繁忙时，船舶等候时间和船期会延长，拖轮费等港口费用也可能增加，造成运输成本大幅增加。为了弥补这笔费用损失，船公司会向托运人收取港口拥堵附加费。

中投公司

CIC = Container Imbalance Charge/Container Imbalance Surcharge。此费用是船公司征收的附加费，用于补偿空箱中转的费用--40ft集装箱因贸易量不平衡或季节变化引起的货流和集装箱不平衡造成的海运费用。

数据中心

DDC = Destination Delivery Charge，就DDU、DDP等而言，此费用由卖家/发货人承担，否则由买家/收货人支付。例如CIF条款——货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险由买方/收货方承担，因此目的港包括DDC在内的一切费用均由买方/收货方承担。

人类白细胞抗原

HLA = Heavy-Lift Additiona/Surcharge For Over Weight。表示单件货物的重量超过一定标准（不同货代或船东规定的标准可能不同），需要特殊设备（如重型起重机） )或特殊作业（如需要垫料、加固材料和人工绑扎）或加固），装卸作业难度较大，或船舶配载需要特殊处理，并收取附加费以补偿增加的作业成本.

一般超过2吨、3吨、5吨就属于超重。超重附加费按重量计算。重量越大，附加费越高。

CAF

CAF = Currency Adjustment Factor/CAS-Currency Adjustment Surcharge。当收取运费的货币大幅贬值时，船公司将因货币贬值而蒙受更大的损失。船东为了弥补损失，会通过加收货币贬值附加费的方式将损失转嫁给托运人/货主。

和

LLA = Long Length Additional/Over Length Additional/Surcharge For Over Length。表示单件货物的长度超过一定标准（不同货代或船东规定的标准可能不同），需要特殊设备或特殊操作、困难的装卸操作，或需要在船舶积载中进行特殊处理。增加运营成本的附加费。一般长度在9米以上。如果是集装箱——40尺集装箱成本货，一般规定6米以上。速率根据长度增加。

ECRS

ECRS = Emergency Cost Recovery Surcharge。也可称为“恶劣天气操作附加费”——如恶劣天气条件导致船舶运输和营运成本显着增加等，将收取此项费用。

中建委

CSC =集装箱服务费

足协

FAF =燃油调整系数。一般用于日本航线。这个附加费和上面的临时燃油附加费有点类似——本质上是一样的，只是叫法不同而已。

给我们

ENS = Entry Summary Declaration.是“Entry Summary Customs Declaration”的英文缩写，指的是欧洲海关预先舱单规则。自2011年1月1日起，欧盟对所有去往（所有进口到欧盟的货物）或途经（所有过境货物、所有过境货物、所有未卸货货物等）的货物强制执行“舱单” “提前申报”规则适用于所有欧盟成员国。

南海公司

SCS = Suez Canal Surcharge。从亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本要经过苏伊士运河。当船舶通过苏伊士运河时，船公司--china shipping to canada需要向运河当局缴纳一定的航行费。这笔费用由船东以苏伊士运河附加费的形式向客户收取。

PTF

PTF = Panama Canal Transit Fee，同苏伊士运河附加费，从远东和美国西部（简称美国西部）到美国东部（简称美国东部）一般要经过巴拿马运河。费用，这笔费用由船东以巴拿马运河附加费的形式向客户收取。

文件

DOC = Document。在货代行业，DOC有2个费用，一个是船公司收取的DOC——中国到美国的船公司，是固定费用，以人民币计价。另一种是目的港收取的DOC，也是目的港的基本费用之一。目的港代理以美元计价，每个代理收费不同。

高级管理系统

AMS = Automatic Manifest System. 用于美加航线，美国独有——所有运往美国的货物或经美国转运至其他国家或地区的货物必须通过AMS申报（发货前24小时） . AMS又称24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。

柏油

TAR =临时附加风险

美国国际商会

ACI = Advance Commercial Information。根据加拿大海关规定，所有运往加拿大或经加拿大转运至其他国家的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报，这一点与美国的AMS非常相似。

灰色的

GRI = General Rate Increase，一般用于南美航线和美洲航线。由于港口、船舶、燃油、货物等各方面的原因，船公司的运输成本大幅增加。为了补偿这些增加的费用，船东增加了综合费率增加的附加费。

CC

CC = Cleaning Charge。这种费用一般在散货运输中比较常见。

其他的：

燃油附加费

转运附加费

直接附加

港口附加费或港口附加费

可选附加费

偏差附加费

目的地费用的替代

24 小时内获得免费报价