2023年1月港口拥堵进一步缓解

2022年初，有100多艘集装箱船滞留在洛杉矶和长滩港口外，北美所有港口约有150艘船在排队。目前，太平洋沿岸港口几乎没有轮船，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的轮船越来越少。

 船舶定位数据显示，周五北美港口附近等待靠泊的集装箱船仅有30艘，所有港口排队的船舶数量降至个位数。其中，25艘集装箱船在美国东海岸和墨西哥湾港口排队，约占去年11月下旬的一半，7月下旬的四分之一。北美其他港口排队轮船数 等于或低于2艘，已恢复到新冠疫情前的正常状态。

亚洲农历新年期间工厂停工将影响第一季度的美国进口，让港口有机会清理最后一批积压货物。ONE首席执行官杰里米·尼克松表示，农历新年假期工厂停工预计将持续到2月的第一周，之后仍需数周时间才能恢复生产。

纽约/新泽西港目前是美国最大的集装箱进口门户，超过洛杉矶港。周五，只有两艘集装箱船停泊在纽约和新泽西。赫伯罗特表示，随着进口量持续下降，所有码头的等待时间都在减少。

南加州海洋交易所首席执行官Kip Louttit表示，自2022年11月22日以来，洛杉矶/长滩港附近没有船只排队，港口劳动力充足，泊位空置。

来自长滩港的统计数据显示，在码头停留 9 天或更长时间的进口重型集装箱数量较 2021 年的峰值下降了 96%。2021 年 11 月下旬，长滩码头有 65,000 个进口集装箱等待提货，高于上周五的 14,921 个。在洛杉矶港，堆放9天或以上的进口重箱体积较2021年的峰值下降了90%。

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