为了人、船、货和环境的安全，6家顶级航运公司联合起来！

Evergreen Shipping、Maersk、Japan Ocean Network (ONE) 和 Hanshin Shipping (HMM) 四家班轮公司联手独立集装箱船东 Seaspan 和 Offen Group 与英国劳氏 (LR) 合作- 营利组织的成立旨在发起一项新的创新计划，以减少海上火灾或货物落水的可能性和影响。

运营商面临的安全挑战依然严峻，包括现代集装箱船的复杂性和尺寸越来越大（来自中国的集装箱成本），以及越来越多的 锂电池或电动汽车在集装箱或汽车运输船上运输。海上火灾和货损不仅直接影响船上人员的安全，还可能对环境造成巨大的潜在威胁。

安全技术加速器货物火灾和货物损失创新计划 (CFLII) 是一项协作技术加速计划，将有助于解决上述问题。

CFLII 倡议包括三个重要的关注主题：第一个是关于船上货物控制，包括货物在运输过程中是否正确装载、绑扎和监控。第二个主题是检测船上火灾并通过有效的船上响应阻止火灾蔓延的能力，尤其是在大型集装箱船和汽车运输船上。三是船舶大型化带来的相关挑战。

Lloyd's Register 全球集装箱部门负责人兼 CFLII 倡议主席 Nick Gross 表示：“我们很高兴与我们的 Cornerstone 合作伙伴合作发起这项倡议，以尝试和实施创新技术来防止船上货物起火。齐心协力解决船舶货物火灾风险 至关重要。

长荣海运总经理谢惠全表示：“我们致力于人才培养，旨在为海员提供安全、优质的工作环境。通过参与CFLII创新计划，我们旨在与所有利益相关方密切合作，共同保障货物集装箱运输安全  。” 安全。”

HMM 首席海事官 Kim Gyou bong 表示：“很高兴与主要行业合作伙伴一起加入这一合作计划，并期待开发先进技术以显着降低安全事故风险。”

马士基安全管理系统指定人员 (DPA) Aslak Ross 表示：“员工的安全始终是最重要的事情。因此，降低货物火灾风险是马士基和整个行业的首要任务。马士基坚定地“相信整个行业应该分享经验以提高安全性。Safetytech Accelerator CFLII 创新计划是一个很好的平台，可以将利益相关者聚集在一起，寻找新的有效解决货物火灾问题的方法。”

Seaspan 指定人员 Alfred Gomez 表示：“安全是 Seaspan 文化的核心。我们很高兴能与行业领导者合作开展一项创新计划，旨在持续改进并解决我们充满活力的行业中现有和新出现的挑战。”

Safetytech Accelerator 董事总经理 Maurizio Pilu 表示，消除货物起火和货物损坏是一个巨大的挑战，如果发生，影响可能是巨大的。

海上起火问题在过去几年很大程度上困扰着集装箱船和汽车船运营商，尤其是搭载锂电池的电动汽车运输，一旦起火往往难以控制。

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