跨太平洋航线的运费恢复到2019年的水平

需求激增此前曾导致全球运费飙升。根据 Freightos 的说法，在通胀飙升中发挥重要作用的物流成本可能会随着运费下降和运营正常化而在缓解通胀方面发挥同样重要的作用。

据Freightos最新报告，上周亚美西海岸运价为1377美元/FEU，较去年同期下降91%；亚美东海岸运价为2924美元/FEU，同比下降82%；亚洲-北欧运价为2405美元/FEU，较去年同期下降83%。

交易量减少已将亚洲-美国西部的即期运价稳定在 2019 年的水平约一个月。随着需求和港口拥堵的缓解，东海岸的运价继续下降，尽管 12 月下降速度有所放缓，但目前仅比 2019 年水平高出 12%。

此外，亚洲-北欧即期运价自 11 月中旬以来已下降 50%，但仍比 2019 年 12 月高出 30%，部分原因是一些港口的停工增加和新的劳工中断。

跨大西洋航线的运费超过 5,600 美元/FEU，几乎是 2019 年的三倍。尽管由于承运人增加了仍然有利可图的航线的运力并且拥堵有所缓解，运费比 5 月至 9 月的 8,000 美元/FEU 的峰值下降了 30%。

另外，Freightos 表示，航运公司预计将在农历新年假期后取消约 50% 从亚洲到美国和欧洲的所有定期航班，这表明他们预计经济放缓将持续到典型的农历新年后淡季，直到库存减少，需求最早可能在今年第二季度的某个时候回升。

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